GP-PERFORMANCE RS コンプリート2-1 CBR400R

ホンダ HONDA CBR400R nc47前期用のオーバーレーシング社製のフルエキです。取り付け後、約一年、2000kmほど乗りました。定価:154,000円エキパイまでフルチタン製のエキゾーストシステム。モトGPマシンを意識したコンパクトなメガフォンサイレンサー。エンジン下に設けられたサブサイレンサーは軽量なフルチタン製で、内部にキャタライザーも装備します。ヘッドパイプは理想のカーブと等長エキパイを実現するために、曲げ加工を施した上で一旦切り離し、再度溶接されるという手の込んだものです。インプレッション↓低中速のトルクは損なわず、高回転の伸びは明らかに違う。レスポンスも向上しているし、何より音が良いのだ。低音が強調されて迫力が増した高回転型パラレルツインらしい連続音は、どんどんスロットルを開けたくなる。そうなると気になるのが音量。車検対応品とは言え、周囲が迷惑に感じないかが気になる。だがその心配は無用のようだ。同行した撮影スタッフに確認したところ、しっかりと耳障りでないレベルの音量に抑えられているとのこと。乗り手にのみ響くよう造られているようだ。これはなんとも素晴らしい。開発者コメント↓「CBR400Rは、元々低中回転域は悪くないのですが、高回転域が物足りない。高回転域でのパンチを出したかったんです。開発で苦労した甲斐があって、全域でパワーを上乗せできましたし、課題だった高回転のパワーアップも当然果たしています。あと、こだわったのは音です。走っていてライダーの気分が盛り上がるような、スポーツバイクらしい元気なサウンドに仕上げたつもりです。もちろん法律に適合する範囲内ですから、音量がそれほど大きくなっているわけではありません。変わったのは主に音質の部分ですね。車検対応品でも、気持ち良いサウンドを持つマフラーは造れるんです」JAN:4539770110924

フルエキゾースト 2-1マフラー
チタンエキパイ:φ38
チタンテールパイプ:60.5
ステンレスミドルサイレンサー:φ100ｘL300(楕円/中間サイレンサー)
チタンサイレンサー:φ73-96xL230(メガホン)
音量:92db(近接)/82db(加速)

政府認証品マフラー(対応型式:EBL-NC47)
・WMTCモード対応ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○

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